通关更加便利

　　“现在比以前更加方便，通关方面已经基本感受不到有什么障碍。”中国南方电网有限责任公司国际业务部副主任李昕告诉国际商报记者，贸易便利化水平的提升正让企业直接感受到利好。

　　李昕介绍，东盟国家对电力的需求不断增加，公司正在加快“走出去”步伐，并承包东盟国家电站和电网建设，这些工程承包项目会带动线缆、变压器等货物出口。现在，公司只要稍微提前向合作伙伴提出采购需求，这些货物就能及时运到工地，保证工程顺利竣工。而在以前，可能需要提前数月乃至半年完成采购，方能赶上工期，但工程需求以及市场价格在不断发生变化，这样做对企业而言意味着更大风险和成本。

　　贸易便利化水平正在普遍得到提升。长期往来于中国和东盟之间的中国—东盟商务理事会执行理事长许宁宁在接受国际商报记者采访时表示，随着中国—东盟完成自贸区谈判以及自贸区升级版加快实施，尤其是中国在加快推进贸易便利化进程，现在商品往来于中国和东盟之间已经非常便利，这让企业的货物通关效率得到大大提升。榴莲、山竹、龙眼等热带水果当天就能从产地到达中国市场。

　　近日召开的全国海关工作会议发布了通关便利化“成绩单”：2018年，全年进口、出口整体通关时间比2017年分别压缩56.36%和61.19%，超额完成年内压缩通关时间1/3的目标。与此同时，通关成本大幅下降，60多万家注册外贸企业受益。

　　提高外贸竞争力

　　春节临近，广州西雅实业有限公司销售经理凌坚方正在准备将20个货柜的时装交付给客户。

　　“这是我们的常态，交货就像打仗似的。”凌坚方感慨道，从接触客户到拿到订单，再到验货、交货，每个过程都不能耽搁。而让凌坚方感到舒心的是，通关正变得更加快捷。

　　看似简单的交货时间，关系的不仅是外贸人的“舒心”，更是中国企业的外贸竞争力。海关总署党委委员、国家口岸办主任张广志表示，通关既要提速也要提质，最终目的是为了提高中国外贸的竞争力。

　　“产品质量很重要，按期交货也很重要，这样才能给客户留下好口碑。”河北一家外贸企业负责人表示，以前货物要放在堆场经过一两周甚至更长时间才能通关，如果出货时间提前量不够就很容易因为通关错过交货日期，影响合作。为了保证按时出货，需要将“战线”拉得很长，不仅影响了企业与海外同行的竞争，而且通关费用也不少。现在，通关正变得更便利，为企业开拓国际市场提供了更有力的支持。

　　其实，贸易便利化水平提升是一个系统性工程。在广西凭祥综合保税区，记者前几年走访时发现，设施相对陈旧、人才短缺、场地较小等因素影响了通关，现在这里引入了海关智能查验设备等，通过扫描就能对车内货物进行查验。就一辆车而言，以前要10个人约半小时才能完成的查验，现在通过一台机器不到三分钟就能完成。